Orban declara nonşalant în urmă cu câteva zile referitor la majorarea salariilor profesorilor că "în cei 4 ani de guvernare, salariile profesorilor au crescut foarte mult, mai mult decât ne aşteptam noi, mai mult decât se aşteptau profesorii".
Insolenţa sa, împrumutată de la colegul de partid, Călin Popescu Tăriceanu, ilustrează lipsa sa de respect pentru profesori, care datează cu certitudine din vremea când era elev. De altfel, chiar el a recunoscut că a avut note proaste la şcoală şi că era premiant la ...chiul. Prezent la deschiderea anului şcolar la Colegiul "Ion Luca Caragiale", Orban le-a povestit elevilor despre cum chiulea de la tezele la fizică, cum a avut nota scăzută la purtare şi cum cheltuia la loto banii primiţi de la părinţi pentru meditaţii. "În loc să mă duc la meditaţii, m-am considerat destul de deştept, am spus că nu trebuie să dau banii pe meditaţii. O parte din bani îi puneam la CEC şi o parte îi jucam la loto". Anii au trecut iar acum Orban are exact nivelul intelectual pe care şi-l merită. Visează, tot ca în anii petrecuţi în toaleta liceului, la fete ca Simona Sensual, iar în rest viciile s-au înmulţit odată cu vârsta, pe lângă jocurile de noroc adăugându-se şi rostogolitul pe (şi sub) mese în cârciumi. Bucuria cea mare a lui Orban, ca om politic, este că poate să se dea de-a dura prin şanţuri cu maşina şi, la o adică, poate plimba fetele peste capotă, pentru numai 3000 de euro (doar atât se pare că l-a costat pe Orban muşamalizarea accidentului din decembrie anul trecut, când a lovit o fată cu gipanu, pe fond etilic).
Meditaţiile l-ar fi ajutat
După părerea noastră, în loc să dea banii pe bilete loto, în tinereţea-i şturlubatică, Orban trebuia să meargă conştiincios la meditaţii. Poate lecţiile luate în particular îl ajutau să nu facă gafele monumentale care au marcat mandatul său penibil de ministru al Transporturilor. În urmă cu un an, mai exact pe 28 septembrie 2007, Orban declara că "Vom fi cu adevărat integraţi în UE atunci când ne vom urca în tren la Bucureşti şi vom ajunge în 7-8 ore la Paris sau în alte capitale europene". Poate dă bine citatul la publicul larg dar, după cum veţi vedea în demonstraţia următoare, afirmaţia este contrazisă categoric de un simplu calcul învăţat în şcoala generală. Accesând orice site care cuprinde mersul trenurilor de mare viteză din UE, apar primele semne de întrebare. Aflăm, spre exemplu, că distanţa MŸnchen-Paris poate fi parcursă, începând din iunie 2007, cu deja celebrul tren de mare viteză TGV, în 6 ore şi 15 minute. Distanţa pe calea ferată între cele două oraşe măsoară 860 de kilometri, în timp ce între Bucureşti şi Paris, via MŸnchen (cea mai scurtă variantă), sunt circa 2.460 de km, pe şine. Aplicând clasica regulă de trei simplă, rezultă foarte clar faptul că, în cel mai fericit caz, cu TGV de cea mai nouă generaţie, putem ajunge de la Bucureşti la Paris în 18 ore fără opt minute. Aceasta în condiţiile în care am avea deja atât în România cât şi în Ungaria linii ferate identice din punct de vedere al calităţii construcţiei şi performanţelor cu cele din Franţa şi Germania. Orbane tată, pune mâna pe o carte de clasa a VI-a de fizică unde se învaţă ca spaţiul=viteza x timpul. Chiar aşa să te răzbuni acum pe profesori pentru că tu ai fost un elev obraznic şi slab la învăţătură? Ah, am uitat că răzbunarea este plăcerea regilor iar tu ai un prenume predestinat. Citeaza acest articol pe saitul tau | Vizualizari: 798
Comentarii (9)
1. 05-11-2008 07:08
Ce interese are Orban? Jocurile cui le face? DIFERENTA dintre cuantumul PENSIEI de SERVICIU (de 80% din veniturile pe ultimele 3 luni) calculata conform Legii 223/2007 si cel al pensiei din sistemul public conform Legii 19/2000 grupa I, se suporta din BUGETUL DE STAT, prin bugetul Ministerului Muncii, Familiei si Egalitatii de Sanse. Pensia de serviciu se ACTUALIZEAZA in luna MARTIE A FIECARUI AN, prin INDEXARE cu procentul care sa ACOPERE INTEGRAL RATA INFLATIEI din anul precedent. Ce merite are acest GEICA pentru ca revocarea din funcţia de director general al AACR a fost aşa o mare problemă pentru domnul ministru al transporturilor? O atât de lungă tergiversare este inimaginabilă, incredibilă şi lipsită de cel mai elementar bun simţ! A!!! Cred că am înţeles! Pe lângă interesele politice, mai ales acum în preajma alegerilor când banul este mai mult decât la rang de cinste, cerinţele pentru ocuparea unui post de director general (dar şi secretar de stat sau ministru) cum ar fi: lipsa de educaţie, atât pe plan profesional cât şi pe plan social (mă refer la cei 7 ani de acasă), lipsa bunului simţ, mârlănia în toată splendoarea ei, talentul de a desconsidera şi discrimina oamenii (întărâte-i drace ca noi să ne vedem de treabă nestingheriţi!), şmecheria fără limite, talentul de a eluda legea şi de a scăpa basma curată (asta doar pentru cei foarte, foarte deştepţi (dar chiar şi ei o iau în barbă), ceea ce în situaţia lui GEICA nu este cazul), arta de a profita şi câştiga de pe urma oricărei investiţii/ tranzacţii făcute de instituţia pe care o păstoreşte sau din BVC al acesteia şi alte talente pe care funcţia le scoate la iveală, sunt criteriile cele mai apreciate! Este “cel mai bun” director general pe care l-a avut AACR, din toate timpurile! GEICA este in continuare consilier si inspector aeronautic-instructor de pilotaj, a « renuntat » oficial la atributiile de Director general, dar conduce din umbra prin GVIDA VALENTIN Director Operatiuni de Zbor carea a fost prin cumul si Director Genearal Adjunct, de ROMAN TUDOREL Director de Navigabilitate inlocuitorul dnei ILIESCU IRINA. FRASIE ANDREEA ELENA DIRECTOR GENERAL ADJUNCT prin cumul de functii si DIRECTOR MANAGEMENTUL RESURSELOR UMANE este un alt om de incredere al dl. GEICA FLOREA, sora ei FRASIE LOREDANA "specialista" in limbi straine este Sef serviciu Comunicare si Relatii Publice numita de curand. Un alt sfetnic de taina este RACATEJ DANIELA Sef serviciu Juridic (a recuperat-o de la Inspectoratul Teritorial de Munca al Municipiului Bucuresti-consilier juridic, purtator de cuvant) care cumulat si functia de DIRECTOR MANAGEMENTUL RESURSELOR UMANE l-a invatat pe GEICA cum sa-si aranjeze dosarul de pensie. Acum FRASIE ANDREEA ELENA DIRECTOR GENERAL ADJUNCT prin cumul de functii si DIRECTOR MANAGEMENTUL RESURSELOR UMANE a « albit » dosarul la « Nufarul » daca a iesit scandal. IRINA ILIESCU inspector aeronautic (stewardesa) in DIRECTIA OPERATIUNI ZBOR este si DIRECTOR GENERAL ADJUNCT prin cumul de functii este mana dreapta a lui GEICA FLOREA este si ea sefa sefilor ei, maestra in manipularea oamenilor. HRISTU MADALINA, Consilierul personal/sefa de cabinet a dl. ministru LUDOVIC ORBAN este in prezent si consilier de seama la AUTORITATEA AERONAUTICA CIVILA ROMANA (fost referent/inspector de specialitate in cadrul Directiei de Safety si Calitate, fost Sef Serviciu Comunicare si Relatii Publice la AACR) si membru in Consiliul de Administratie la SNCFR Calatori.
2. 05-11-2008 07:09
Are în vedere CORPUL de CONTROL al ministerului transporturilor că AACR nu are statut de operator aerian (a se vedea HG nr.405/1993) şi că personalul AACR care execută inspecţii în zbor la operatorii aerieni nu are ce căuta la manşă (l-a văzut o lume întreagă pe GEICA în aeronava B 737 Hunedoara pe postul de comandant, halal comandant! - de aici şi conflictul de interese)? A realizat CORPUL de CONTROL şi INSPECŢIA MUNCII că personalul AACR, provenit de la operatori aerieni sau companii aeriene (pensionari sau activi), de îndată de au fost angajaţi la AACR şi-au pierdut calitatea de personal navigant ceea ce înseamnă că Legea nr.223/2007 nu produce efecte asupra acestora în cadrul AACR? Au remarcat aceste 2 instituţii că normele de aplicare ale acestei legi (aprobate prin ordinul ministrului transporturilor OMT nr.1064/2007) nu respectă legislaţia de întocmire a legilor/normelor de aplicare din România şi că, în mod intenţionat, în textul normelor a fost introdusă noţiunea “regii autonome”, noţiune care în textul Legii 223/2007 nu există? Oare cine a fost vicleanul din grupul de întocmire a normelor care a făcut această şmecherie? Să fie cumva IRINA ILIESCU care, mânată de o dorinţă acerbă de ascensiune profesională, a uitat nu numai tot ceea ce învăţat pe la înaltele şcoli absolvite (CV-ul acesteia poate fi citit pe site AACR, Despre noi, Directori AACR), dar şi educaţia, bunul simţ şi tot ceea ce am enumerat mai sus, comportându-se cu subalternii săi, o parte directori cu state vechi, (în prezent este director adjunct AACR, e adevărat, prin cumul de funcţii).
3. 05-11-2008 07:09
GEICA este grav bolnav ... de furat, pe orice cale, oricum, oricat, oricand. Are cineva curajul sa verifice daca in accidentul de la Istanbul era in toate facultatile fizice si mentale? Ce enigma l-a determina pe ORBAN sa-l apere/sustina pe acest pensionar? Este ORBAN jantajat? Daca este o persoana atat de valoroasa, de ce nu i-a dat ORBAN scaunul de ministru al transporturilor? De ce nu este demis si directorul BARLA GH.-TAROM, care il sustine/apara pe GEICA? De ce nu sint promovati tinerii? Cum se face ca TAROM apeleaza la pensionari? Prin afirmatia directorului TAROM, ne avertizeaza ca este periculos sa circulam cu avioanele TAROM, pentru ca personalul este deja trecut de varsta la care functiile si reflexele sint in parametrii inalti si cand un stop cardiac sau un atac cerebral poate ucide. Sper ca ORBAN si altii ca el sa dispara din peisajul politic...dupa vorba inteleapta:''Fiecare pasare pe limba ei piere''...sau cu GEICA de gat....Politica antiromaneasca sau de incurajarea tinerilor de a pleca din tara este cea mai paguboasa. Din salariul acestui supraponderal inganfat si sigur pe sustinerea ''smecherilor de Romania din guvern '', s-ar fi putut plati salariul a cativa piloti/comandanti de aeronave, rusine guvernului care nu stie si nu are o strategie pentru o dezvoltare sanatoasa si cinstita a societatii noastre.
4. 05-11-2008 07:10
Ce interese are LUDOVIC ORBAN ? Jocurile cui le face? Diferenta dintre cuantumul PENSIEI de SERVICIU calculat conform Legii 223/2007 si cel al pensiei din sistemul public conform Legii 19/2000 grupa I, se suporta din BUGETUL DE STAT, prin bugetul Ministerului Muncii, Familiei si Egalitatii de Sanse. Pensia de serviciu se actualizeaza in luna martie a fiecarui an, prin indexare cu procentul care sa acopere integral rata inflatiei din anul precedent. GUVERNUL nu a dat un aviz favorabil proiectului de lege (Legea nr.223/2007), care ulterior a fost aprobat de CAMERA DEPUTATILOR si de SENAT si a devenit Legea nr.223/2007 promulgata prin Decret prezidential nr.690/03.07.2007 (Monitorul Oficial nr. 481/18.07. 2007). Ordinul ministrului transporturilor nr.1064/2007 a aprobat Normelor metodologice de aplicare a prevederilor Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviatia civila din Romania (Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, M. Of. nr. 726/26.10.2007). NORMELE METODOLOGICE_OMT nr.1064/2007 Art.4 nu respecta prevederile Legii nr.223/2007 Art.42. Articolul 4 Cuantumul drepturilor cuvenite personalului aeronavigant, prevazute la art. 17, 42 si 55 din Lege, se acorda: a) prin negociere intre angajator si reprezentantii personalului aeronavigant prin contractele colective si/sau individuale de munca, pentru societatile comerciale/regiile autonome; b) prin acte normative specifice, pentru unitatile bugetare. In Legea nr.223/2007 la Art. 42. – Personalul aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă beneficiază de următoarele drepturi: a) salarizare specială, cu încadrare într-o grupă distinctă de salarizare, stabilită prin contractele colective şi/sau individuale de muncă pentru societăţile comerciale şi prin grile de salarizare pentru unităţile bugetare, în funcţie de nivelul pregătirii profesionale, licenţa de zbor, calificările obţinute, funcţia deţinută la bordul aeronavei civile, complexitatea activităţii desfăşurate, responsabilităţile acordate şi riscul asumat; nu apare mentiunea de regie autonoma, pe cand in normele de aplicare la Art. 4 a) a fost adaugata in mod intentionat ... /regiile autonome pentru a favoriza persoanele care se incadreaza in categoria de personal navigant angajat la RA-AUTORITATEA AERONAUTICA CIVILA ROMANA.
5. 05-11-2008 07:11
In nenumarate randuri LUDOVIC ORBAN a fost atentionat despre ce se intampla la autoritatea aeronautica si nu a luat nicio masura. La fel si ANTONEL TANASE si membrii din Consiliul de Administratie al autoritatii aeronautice. Experienta Directorului general, Consilierului, Pilotului GEICA FLOREA in a VICIA ANCHETA ACCIDENTULUI din 30.12.2007 pe aeroportul Henri Coanda Bucuresti-Otopeni. Comisia de Investigatie Tehnica a fost formata din: presedintele comisiei, Alexandru Mircea Ciuca - director DITA-MT, Stefan Martinescu (MT), Niculae Cireasa (AACR, instructorul lui GEICA FLOREA), Cristi Dolofan (AACR), Peter Kalmutchi (AACR), Liviu Bunescu (AACR), Radu Stanescu (AACR), Laurentiu Giurgea (AACR), Gabriel Virlan (AACR) si Rodica Marsan (AACR) - membri ai comisiei. INCIDENTUL din data de 15.10.2008 pe aeroportul Mustafa Kemal Atatürk din Istanbul in care aeronava TAROM a iesit de pe pista este anchetat de AUTORITATEA AEROPORTUARA din TURCIA. http://www.jacdec.de/news/news.htm http://www.airporthaber.com/v3/read.php?newid=7409&header=ataturk-havalimaninda-ucak-pistten-cikti http://www.hurriyet.com.tr/gundem/10125569.asp?gid=229&sz=65965 http://avherald.com/h?article=40e55293&opt=0 http://fotogaleri.hurriyet.com.tr/galeridetay.aspx?cid=16878&rid=2 Calificarea pe tipul de aeronava BOEING B737 a facut-o (in vara anului 2007) imediat dupa ce a fost numit director general prin OMT nr.187/22.05.2007, pe banii unei companiei romanesti low-cost. Patronul companiei are terenuri la Adunatii-Copaceni, unde va fi noul aeroport. In prezent GEICA de gatul lui ORBAN este consilier si inspector aeronautic-instructor de pilotaj.
6. 05-11-2008 07:11
A trecut deja o luna de când CORPURILE de CONTROL: al Primului-ministru, al Ministrului Transporturilor, al Ministerului Muncii (Inspectia Muncii, Inspectoratul Teritorial de Munca Bucuresti) şi alte autorităţi (ANI) fac fel de fel de cercetări legate de GEICA! A trecut peste o lună de când mass-media aduce în atenţia publică abuzurile lui GEICA ca director general, pilot, consilier etc. De ce nu sunt facute publice rezultatele controalelor facute de Corpurile de Control? ! GEICA este in continuare consilier si inspector aeronautic-instructor de pilotaj, a « renuntat » oficial la atributiile de Director general, dar conduce din umbra prin acoliti, prin gasca. Aşteaptăm cu mare interes sa fie facute publice, catre mass-media, rapoartele CORPULUI de CONTROL şi al INSPECŢIEI MUNCII, dar şi rezultatul verificărilor ANI. Durează cam mult, domnilor! Ce merite are acest GEICA care este grav bolnav ... de furat, pe orice cale, oricum, oricat, oricand. La Tribunalul Municipiului Bucuresti, Sectia a VIII-a dosarul nr.31432/3/2007 inregistrat in data de 19.09.2007 sunt copii ale chitantelor de depunere a banilor incasati ilegal (380 EUR) prin frauda dintr-un decont fals in ianuarie 2005, pe vremea cand nu era director ci doar simplu angajat ca inspector.
7. 05-11-2008 07:13
Geica a organizat cu diverse ocazii petreceri,party-time-Craciun, onomastica, aniversare-la Etiquette in zona Hala Traian la care a participat si nelipsitul petrecaret, cantaret, dansator si ... Ministrul isi schimba parul dar naravul ba.
8. 05-11-2008 07:50
orban s-a imbatat si a pierdul actele pa
dar asta s-a intamplat cand nu era la guvernare. Pe atnci femeia de seviciu la la sediul partidului gasea pipi in ghivecele de flori deh ministriabilul nu ajungea la w.c. Noroc bun draga...
9. 05-11-2008 10:18
orban s-a imbatat si a pierdul actele pa
Lipsa de respect a d-lui Orban nu se refera numai la profesori ci la toti cei care nu sunt ,,EL\". Acest lucru va fi confirmat icurind de realitate.
Only registered users can write comments. Please login or register.
Adaugă la Favorite 
Fă pagina Homepage
